Unser Programm für Kaulsdorf und Mahlsdorf
Die Ortsteile Kaulsdorf und Mahlsdorf besitzen eine über viele Jahrzehnte gewachsene Siedlungsstruktur. Sie sind Heimat für viele Generationen, die schon lange im Kiez leben, als auch für viele Neuzugezogene. Die öffentliche Infrastruktur ist mit dem Bau vieler Ein- und Zweifamilienhäuser nicht ausreichend mitgewachsen. Darin liegt weiterhin die große Herausforderung für unsere „Dörfer“.
Neue Grundschule in der Elsenstraße
Wir wollen den Bau der Grundschule an der Elsenstraße beschleunigen. Denn wir brauchen eine schnellstmögliche Entlastung der umliegenden Grundschulen. Die Erweiterung der Grundschulplatzkapazitäten durch den Bau von Schulcontainern an der Wolfsberger Straße muss durch den Bau der Elsenschule unnötig werden.
Bau einer Turnhalle für die Ulmenschule mit Außenanlagen statt weiterer Verdichtung.
An der Bergedorfer Str./ Waldstraße soll der Bau der Turnhalle für die Ulmenschule umgehend erfolgen. Wir wollen für die Freizeitnutzung der Turnhalle ein anliegerfreundliches Verkehrs- und vor allem Parkplatzkonzept. Die Friedrich-Schiller-Grundschule braucht eine zeitnahe denkmalgerechte Sanierung der Turnhalle.
Schulneubau in der Landsberger Straße für Bedarfe vor Ort und Entwicklung eines Bildungscampus in der Pilgramer Straße
Der Schulneubau an der Landsberger Straße Ecke Erdmännchenweg muss vor allem für die Versorgung der Schüler in der Umgebung errichtet werden. Wir unterstützen zudem den freien Bildungscampus an der Pilgramer Straße.
Schulgarten für jede Grundschule
Wir wollen an jeder Grundschule einen Schulgarten. Wir wollen ergänzend eine Gartenarbeitsschule, für die erste Planungen an der Peter-Pan-Grundschule vorliegen.
Flächen für neue Kitas
Die Kindertagesstätten und die Tagespflegen benötigen eine rechtzeitige Sicherung von Grundstücken und die Förderung einer breiten Trägerlandschaft.
10-Minutentakt für die Straßenbahn
Im Rahmen der Verkehrslösung Mahlsdorf setzten wir uns für einen stabilen 10-Minuten-Takt der Straßenbahn zum Bahnhof Mahlsdorf ein. Entgegen den Planungen des Senates wollen wir statt der 17.000 Fahrzeuge die Straßenbahn entlang der Oberschule führen.
Sichere Kiezradwegestrukturen
Wir werden das Radwegenetz weiter ausbauen. Statt mit Provisorien mit baulich sicheren Wegen. Außerdem setzen wir uns für gesicherte Fahrradabstellanlagen wie zum Beispiel in Form eines Fahrradparkhauses am S-Bahnhof Mahlsdorf ein.
Bessere Anbindung der Bahnhöfe
Durch ein Rufbussystem wollen wir die Erreichbarkeit unserer Bahnhöfe in engerer Taktung und auch abseits von bestehenden Bushaltestellen verbessern.
Endlich eine barrierefreie Anbindung des S-Bahnhof Kaulsdorf von Süden
Am S-Bahnhof S-Kaulsdorf wollen wir den Aufzug und damit barrierefreien Übergang auch aus dem Süden zum Bahnhof schaffen.
Charakteristik des Dorfmittelpunkte am Bahnhoff Kaulsdorf bewahren
Die ortstypische Bebauung im Dorfmittelpunkt wollen wir
bewahren und sehen die derzeitige genehmigte Bebauung des ehemaligen Güterbahnhofs in seiner Höhe und Kubatur sehr kritisch. Wir streben hier Kompromisse mit dem Investor zugunsten
des Wohnungsbaus an.
bewahren und sehen die derzeitige genehmigte Bebauung des ehemaligen Güterbahnhofs in seiner Höhe und Kubatur sehr kritisch. Wir streben hier Kompromisse mit dem Investor zugunsten
des Wohnungsbaus an.
Sanierung Chemnitzer Straße
Wir wollen die Chemnitzer Straße gepaart mit sinnvollen Maßnahmen für den Bus- und Radverkehr sanieren.
Mehr Sicherheit für die Akazienallee
An der Kreuzung Akazienallee/Hultschiner Damm/Bergedorfer Straße wollen wir ebenso eine Ampel wie an der Kreuzung Heerstraße / Chemnitzer Straße.
Sichere Gestaltung Kressenweg/ Am Niederfeld
An der Kreuzung Kressenweg / Am Niederfeld wollen wir einen Kreisverkehr
errichten, um den Unfallschwerpunkt verkehrlich zu beruhigen.
errichten, um den Unfallschwerpunkt verkehrlich zu beruhigen.
Kaulsdorfer Seen besser schützen
Zum Schutz des Gebietes um die Kaulsdorfer Seen wollen wir mindestens in
den Sommermonaten einen beauftragten Ordnungs- und Sicherheitsdienst, der die Zuwegung kontrolliert. Zudem wollen wir durch die BSR noch mehr Müllcontainer mit Wertstofftrennung aufstellen lassen, den Einsatz der Stadtnatur-Ranger und die Entwicklung eines Naturlehrpfades mit den umliegenden Grundschulen.
den Sommermonaten einen beauftragten Ordnungs- und Sicherheitsdienst, der die Zuwegung kontrolliert. Zudem wollen wir durch die BSR noch mehr Müllcontainer mit Wertstofftrennung aufstellen lassen, den Einsatz der Stadtnatur-Ranger und die Entwicklung eines Naturlehrpfades mit den umliegenden Grundschulen.
Charakter des Ein- und Zweifamilienhausgebietes bei der Entwicklung Parler Straße beibehalten
Der Bebauungsplan an der Parler Straße
findet nur unsere Zustimmung, wenn die Zahl der Häuser im derzeitig geplanten Rahmen von maximal 200 bleibt und die Erschließung über mindestens eine neue Straße über den Hultschiner Damm
erfolgt. In diesem Bebauungsgebiet soll das Mahlsdorfer Bürgerhaus entstehen.
findet nur unsere Zustimmung, wenn die Zahl der Häuser im derzeitig geplanten Rahmen von maximal 200 bleibt und die Erschließung über mindestens eine neue Straße über den Hultschiner Damm
erfolgt. In diesem Bebauungsgebiet soll das Mahlsdorfer Bürgerhaus entstehen.
Baugebiet Bisamstraße muss sich in Umfeld einpassen
Der Bebauungsplan an der Bisamstraße hat den örtlichen Charakter von Ein- und Zweifamilienhäusern eindeutig geregelt. Ein Abweichen findet nicht unsere Zustimmung.
Neubau einer Woche für die Freiwillige Feuerwehr Mahlsdorf
Wir werden alles für den Neubau der Freiwilligen Feuerwehr auf dem gefundenen Grundstück in der Straße „An der Schule“ tun und die Finanzierung aus dem Landeshaushalt umsetzen.
Unterstützung länderübergreifend tätiger Sportvereine
Gerade in unserem Bezirk gibt es eine Reihe an Sportvereinen, die Kinder und Jugendliche von Brandenburg und Berlin betreuen. Wir wollen, dass diese länderübergreifenden Aktivitäten nicht weiter erschwert werden.
Kommentare (2)
Torsten Bogadtke
10-Minutentakt für die Straßenbahn
Hallo Herr Czaja,
ich wohne in der Treskowstraße 76/Ecke Hönower Straße 73 und bin etwas erschrocken über Ihre Bemühungen, den Straßenbahntakt auf 10 Minuten zu verkürzen. Die Anwohner der Straßenbahnlinie 62 leiden unter der extremen Lärmbelästigung, vor allem in der o.g. Kurve. Selbst am Tage ist das Öffnen der Fenster zur Straßenseite nicht möglich. Deshalb stehe ich ihrem Vorhaben eher kritisch gegenüber. Sind hier Änderungsmaßnahmen zur Lärmbestätigung geplant?
Vielen Dank.
Mario Czaja
Sehr geehrter Herr Bogadtke,
vielen Dank für Ihre Nachricht. Die Planung sieht vor, die Straßenbahn unter den Bahnhof zu führen und damit aus der Treskowstraße herauszunehmen. Dadurch würden die Kurve sowie die Wendeschleife und damit die größten Lärmquellen entfallen. Zugleich würde in diesem Rahmen die Trasse vollständig saniert, sodass die Lärmemissionen zusätzlich verringert werden. Ohne diese Veränderung wäre ein 10-Minutentakt auch nicht umsetzbar, sodass nur beides zusammenrealisiert werden kann.
Gerne stehe ich für weitere Nachfragen bereit.
Mit freundlichen Grüßen
Mario Czaja